WE 製 コルト刻印モデルになります。 鑑賞用に購入したものです。オープンボルト式になります。 色々と外装をカスタマイズしてあります。 内部は純正です。 ローディングノズル内バルブをブローバック側100%に してますので、射撃したい場合には元に戻す調整が必要に なります。 との事でTETSU様から購入した、鑑賞用にもならない劣化/傷/破損/欠損多数の不動品で修理中品。 写真のTROYタイプサイトは付属しません。 グリップも違います。 注意点 ★テイクダウンプランジャーとテイクダウンプランジャースプリングは購入時から無いとの回答。 スリングアダプターとフレーム側にテイクダウンプランジャースプリングを挟み込んだ傷有。補修でテイクダウンプランジャーピンを差し込んだら、テイクダウンプランジャーピンが出てきました。紛失しただけの嘘発見。 ★グリップの固定ネジ締めすぎネジ頭が貫通破損。PTS EPG-C グリップに交換。トリガーガードがガタ、傷多数なのでマグプル刻印入に交換。 写真のTROYグリップは、前出品者が5,600円で販売。 新品が3,000円で売ってます。 ★トリガーユニット迄グリップ固定ネジが貫通。ユニット固定ネジが違う物。 フルオートシアー、シアースプリング、ピン欠損。 トリガーユニット交換済。 ★セレクター右側が削れ内部摩耗が酷く、ハンマーコック無でSAFE/SEMI/AUTOの切替可能。交換後も同様。 ★ボルトストップ上あたりにフレーム凹み傷有。 トップレールは傷多数、黒染め。 ★フォアードアシストノブに傷多数塗装剥離有。 ★ストックはTANを黒塗装の粗悪品。 ★トリガーユニットとハンドガード固定ピンを逆方向から叩いた凹み傷。 ★ハイダーとアウターバレルが上下逆なので修正。ハンドガードはおそらくドライバーで捩った跡有。バレルナットを締めすぎて変形。マッドブル製に新品交換。 ハイダーワッシャー無くゴムOリングだったので取付。 バレルナットがゴムOリングでぐらぐらなので、ステンレスワッシャーに交換。 ★NPAS組込済は嘘、ノーマルノズルが逆向きに取付されて、ノズルスプリングはカットされ、ノズルリターンスプリングが変形し伸びて駄目。 Oリングも干からびていたのでAssy交換。 ★マガジンは塗装剥離傷多数、ガス漏れ酷く使用不能な詐欺品。

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